26-letni ustępujący mistrz świata z 2025 roku przyjechał na metę 14,6 sekundy przed czterokrotnym mistrzem z Red Bulla, Maxem Verstappenem, oraz Isackiem Hadjarem. Odniósł tym samym 14. zwycięstwo w karierze i po raz 50. stanął na podium.
Verstappen ruszał z 21. pola, ale po raz kolejny popisał się brawurową jazdą. George Russell zajął czwarte miejsce dla Mercedesa, choć startował z piątej pozycji i obrócił się w alei serwisowej. Przed nim finiszował jego zespołowy kolega Kimi Antonelli, który był piąty, siedem dni po tym, jak został najmłodszym mistrzem.
20-latek startował z pierwszego rzędu obok zdobywcy pole position, Norrisa, i zaliczył trudny wyścig. To wystarczyło jednak, by Mercedes zdobył więcej punktów od Ferrari i sięgnął po dziewiąty tytuł wśród konstruktorów.
"To był bardzo trudny wyścig" – powiedział Norris."Starty były trudne, czekało na nas mnóstwo wyzwań, a przejście na slicki na mokrym torze było bardzo ryzykowne. Trudno było też, gdy naciskało się na cały gaz! Zachowałem jednak spokój i nie popełniłem błędów. Miło znów stanąć na najwyższym stopniu podium".
Verstappen powiedział: "To był wymagający wyścig! Pierwsze okrążenia miały ogromne znaczenie. Na oponach przejściowych byliśmy mocni, ale później nie było już tak dobrze. Start z 21. pola i finisz na podium to jednak dobry wynik".
Hadjar, który po raz trzeci w tym roku stanął na podium i po raz pierwszy prowadził w Grand Prix, dodał: "To było niezwykle trudne. Przejście z opon przejściowych na miękkie, a potem z powrotem! Prowadzenie samochodu było bardzo skomplikowane, a później znów zaczęło padać".
Wyścig rozpoczął się spektakularnym pierwszym okrążeniem. Antonelli świetnie wystartował i objął prowadzenie przed sekcją Senna S, podczas gdy Norris miał problemy po zdobyciu 20. pole position, a Lawson awansował na trzecie miejsce w zakręcie Curva do Sol.
Za ich plecami Lewis Hamilton i Verstappen szybko odrobili straty po startach z końca stawki. Po dwóch okrążeniach zajmowali odpowiednio dziewiąte i dziesiąte miejsce, a nad całym torem unosiły się kłęby rozpylanej wody.
Na szóstym okrążeniu Norris odzyskał pozycję, wyprzedzając Liama Lawsona, a Antonelli miał już 5,1 sekundy przewagi i otrzymał polecenie, by dbać o temperaturę opon. Wszyscy jechali na oponach przejściowych, gdy tor zaczął przesychać, choć prognozy zapowiadały intensywne opady.
Verstappen i Antonelli opóźnili zjazdy do alei serwisowej, dzięki czemu Norris skorzystał z wcześniejszego postoju, by rozgrzać opony. Gdy na początku 20. okrążenia Antonelli obrócił się na zimnych oponach, to właśnie Norris objął prowadzenie.
Na 50. okrążeniu Norris ponownie zjechał do alei serwisowej. Wrócił na tor na trzecim miejscu, za zespołowym kolegą z McLarena, Oscarem Piastrim, który przepuścił go przed siebie. Norris awansował na drugą pozycję, gdy na 51. okrążeniu na pit stop zjechał Hadjar. Mistrz z 2025 roku tracił wówczas 7,4 sekundy do swojego następcy.
Antonelli zjechał ponownie na 55. okrążeniu, oddając Norrisowi prowadzenie. Po raz kolejny. Wrócił na tor na piątym miejscu, za Russellem, a kierowcy Red Bulla zajmowali drugą i trzecią pozycję. Najpierw zaczęła się mżawka, a potem deszcz przybrał na sile.
Norris zjechał po opony przejściowe na 63. okrążeniu, a w jego ślady poszli Verstappen i pozostali kierowcy. Antonelli został wypuszczony na tor tuż przed Franco Colapinto, a Hamilton się obrócił. W końcowych okrążeniach warunki jeszcze się pogorszyły.